陜(shan)汽德龍駕駛(shi)室(shi)的(de)焊(han)(han)(han)接采用(yong)頂尖一(yi)(yi)流技術，整個駕駛(shi)室(shi)的(de)焊(han)(han)(han)接是(shi)非(fei)常講究的(de)。一(yi)(yi)般(ban)的(de)焊(han)(han)(han)接都(dou)會按照物理特性的(de)不同(tong)，分(fen)為熔化(hua)焊(han)(han)(han)、壓(ya)力焊(han)(han)(han)、釬焊(han)(han)(han)。但(dan)是(shi)整個車身的(de)焊(han)(han)(han)接都(dou)會相應的(de)采用(yong)不同(tong)的(de)焊(han)(han)(han)接方法，對(dui)于(yu)駕駛(shi)室(shi)更(geng)多(duo)的(de)時候(hou)會采用(yong)熔化(hua)焊(han)(han)(han)和壓(ya)力焊(han)(han)(han)，配(pei)合電阻點焊(han)(han)(han)和二氧化(hua)碳氣(qi)體保護焊(han)(han)(han)進(jin)行焊(han)(han)(han)接作(zuo)業，而(er)釬焊(han)(han)(han)會更(geng)多(duo)被應用(yong)于(yu)水箱和油(you)箱的(de)焊(han)(han)(han)接當中。

在進行焊(han)(han)接前，首(shou)先要對焊(han)(han)接部位進行清理，清除銹跡、油脂及其它(ta)雜質(zhi)，確(que)保焊(han)(han)接的質(zhi)量。焊(han)(han)件的連接方法一般有(you)平(ping)焊(han)(han)、塔接焊(han)(han)、T形(xing)焊(han)(han)、立(li)焊(han)(han)、橫焊(han)(han)、仰焊(han)(han)等六種形(xing)式。

但是很多操作不(bu)當的(de)焊(han)(han)(han)接就會引起焊(han)(han)(han)縫(feng)夾渣(zha)，這些(xie)焊(han)(han)(han)縫(feng)夾渣(zha)產(chan)生的(de)主(zhu)要原因有以(yi)下幾點(dian)：坡口邊緣(yuan)有污物；焊(han)(han)(han)接過(guo)程中火(huo)焰(yan)能(neng)率控制過(guo)小；熔(rong)池金屬冷卻過(guo)快(kuai)；焊(han)(han)(han)絲與焊(han)(han)(han)嘴(zui)角度不(bu)正(zheng)確等。

對于陜(shan)汽德龍駕駛(shi)室的(de)焊接(jie)一般這些焊接(jie)技術(shu)上會(hui)加以嚴格(ge)(ge)的(de)要求(qiu)，所以才使得駕駛(shi)室的(de)接(jie)縫處都十分完美(mei)，這樣嚴格(ge)(ge)而(er)又仔細(xi)的(de)焊接(jie)技術(shu)是值得大家借(jie)鑒的(de)。

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