2020/07/22/ 07:13 來源:啟配信息
去年車市火爆,不少消費者遭遇提車加價、買車等兩三個月的“痛苦”經歷。但是從今年的“五一”行情看,大促銷和現車充足已成為眼下基調。分析人士認為這意味著消費者有望享受更好的購車優惠和服務。
昨日,奇瑞禾泰店的經銷商對本報說,五一期間銷量回升,相比今年前幾個月好了很多。
“3天下單30多輛,比一般雙休日多了50%。”他表示,節后行情預計還會延續一個星期,但是促銷政策將會逐步回收。目前店里庫存回到正常水平,大概有160~170輛。
經銷商:
提車加價排長隊成歷史
不過,廣汽本田一名經銷商則說:“比平時周六日多一些客人,但是沒覺得井噴。”在假期中銷售店接了30多輛車訂單,參加市內車展接單50輛,每天到店顧客約30~40批。這位經銷商說,所有促銷活動都將延續到月底,而且現貨充足。
記者在黃石路一帶車行看到,如SUV轎車漢蘭達,春節前經銷商一度要求加價2.5萬元,但是現在不用加價,2.4升豪華版更保證現車充足。受產能不足困擾的東風日產,除了部分顏色可能還要等到月底提車,大部分都有現車。
車企:
產量過高短期供過于求
中國一躍成為世界最大車市,誘使各家企業均開足產能,將讓今年總產銷規模達到2000萬輛。這會導致新一波的“消化不良”嗎?廣汽集團總經理曾慶洪對記者說,去年全國銷售增幅超過四成,今年一季度廣汽的增長也有61%,不過從4月開始數字雖然還有所增長,但是增速向下。
廣汽本田執行副總姚一鳴分析,各家車企之前都把一季度的產量定得很高,廠家為了完成任務把車批發出來后,導致經銷商的庫存增加,終端銷售的壓力也增大。“我們現在已經意識到這個問題,下一步將著手調整。”
“短期供過于求是完全有可能的。”廣汽豐田執行副總馮興亞告訴本報,一旦市場出現供過于求的狀況,廠家一定會作出調整,價格短期波動將出現。
觀察:
下半年將有利于消費者
國家信息中心信息資源部主任徐長明告訴本報,現在很多企業每天還是開足馬力生產,今年下半年車市將向有利于消費者的方向發展,雖然價格不一定會大降,但消費者應該不用怎么等車。
徐長明說,汽車正常年份的增長13%~15%。“由于汽車刺激政策還沒有完全釋放完,所以預計年內乘用車銷量還會增長約兩成。”
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