看到寶馬新5系(xi)的人(ren)一定(ding)都會和我有同感：這一代寶馬新5系(xi)越來(lai)越“像”7系(xi)了(le)。

這(zhe)“像”包含著幾個方(fang)面(mian)，一是造型“像”。新(xin)5系(xi)(xi)的(de)造型越(yue)來越(yue)漂亮，不僅越(yue)來越(yue)大氣(qi)，線條肌肉感也(ye)越(yue)來越(yue)突出，內飾豪華感也(ye)越(yue)來越(yue)高。這(zhe)種(zhong)感覺(jue)不僅在新(xin)5系(xi)(xi)上有(you)，新(xin)一代寶馬(ma)的(de)其他(ta)車型，包括7系(xi)(xi)、3系(xi)(xi)、GT、X系(xi)(xi)列等都有(you)。

第二個“像”是加(jia)(jia)(jia)長。從寶(bao)馬7系(xi)到5系(xi)都加(jia)(jia)(jia)長。跟以(yi)前的加(jia)(jia)(jia)長不(bu)同(tong)(tong)(tong)，新5系(xi)加(jia)(jia)(jia)長版的研發與新5系(xi)車型(xing)在歐洲同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)進行(xing)，技術運用同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)、設計標準同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)，比(bi)起中途改要(yao)更(geng)加(jia)(jia)(jia)嚴謹。

這里，不禁讓(rang)我(wo)想到當初，寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)為加長(chang)(chang)曾經是(shi)(shi)猶(you)豫的(de)。有人(ren)認(ren)為，寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)就是(shi)(shi)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)，中國的(de)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)應該與世界(jie)其他(ta)地(di)(di)方的(de)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)一(yi)樣。當年，他(ta)們為5系加長(chang)(chang)專門(men)到中國進行調(diao)研。我(wo)也被(bei)“調(diao)研組”訪問了一(yi)把。當時(shi)，我(wo)感到，寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)方面顧慮的(de)重點在(zai)加長(chang)(chang)后是(shi)(shi)否會影(ying)響(xiang)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)品牌在(zai)中國消費者(zhe)中的(de)形象和地(di)(di)位(wei)。但我(wo)更在(zai)乎加長(chang)(chang)后是(shi)(shi)否會影(ying)響(xiang)性(xing)能，特(te)別是(shi)(shi)操控性(xing)能。

第三個(ge)“像”就(jiu)是(shi)(shi)技(ji)術(shu)。新(xin)(xin)(xin)5系運用(yong)了(le)很(hen)多7系的(de)技(ji)術(shu)和配置(zhi)，這(zhe)在以(yi)前(qian)是(shi)(shi)很(hen)難想象的(de)。據介(jie)紹，寶馬(ma)的(de)每個(ge)產品系列(lie)都是(shi)(shi)獨立設計研發(fa)的(de)，不(bu)共享(xiang)平臺。像現在這(zhe)樣新(xin)(xin)(xin)5系運用(yong)不(bu)少(shao)新(xin)(xin)(xin)7系的(de)技(ji)術(shu)是(shi)(shi)不(bu)多見(jian)的(de)。8速變速器、前(qian)后懸(xuan)架、主動(dong)后輪輔(fu)助(zhu)系統以(yi)及自動(dong)泊車系統等新(xin)(xin)(xin)7系上運用(yong)的(de)先進技(ji)術(shu)都將會在新(xin)(xin)(xin)5系上采用(yong)。這(zhe)大大增強了(le)新(xin)(xin)(xin)5系的(de)豪華程度。

其實(shi)，長得(de)更(geng)漂亮(liang)、加長、用了(le)(le)很多7系的(de)技術(shu)系等等，都讓我們看(kan)到寶(bao)(bao)馬對于(yu)中國消費者的(de)重視程(cheng)度(du)在(zai)提高(gao)。事(shi)實(shi)證明，寶(bao)(bao)馬在(zai)中國的(de)高(gao)速增長離不開它的(de)本土化(hua)戰(zhan)略(lve)和華晨(chen)寶(bao)(bao)馬的(de)貢獻。華晨(chen)寶(bao)(bao)馬去年(nian)就銷售了(le)(le)43702輛汽車(che)，同比(bi)大(da)幅(fu)增長。而去年(nian)擴產計劃的(de)宣布，讓人們看(kan)到了(le)(le)一(yi)個規(gui)劃了(le)(le)十多年(nian)的(de)20萬輛產能的(de)長期計劃。

今年3月，在寶馬年會上，寶馬公司宣布，2009年實現了500多億歐元的收入，其中稅前利潤達4.13億歐元，凈利潤2.1億歐元。我不知道中國對寶馬利潤的貢獻度是多少，但我相信這個數字低不了。2009年，中國市場占寶馬全球市場總銷量的7.7%。今年這個數字很可能會達到或超過10%。這中間“加長”肯定起到很大作用。