五、六十年代盛行半導體收音機，電子音響開始安放在汽車廂里，隨著歐美汽車市場而蓬勃起來。最先到來的是六十年代的汽車收音機，繼而是七、八十年代的卡式收音機、前置均衡器之類的半導體產品，以及九十年代的卡式收音機、CD/VCD轉換器。但與家用及高保真音響相比，仍有很大差距。今天我們來說說汽車音響的發展歷程。

1.美式汽車音響

隨著消費及汽車市場的發展，很多車主開始醉心于汽車音響。尤其是在美國，在廣闊的地域及汽車普及化下，人們開始研究汽車音響電子產品，開始發展后置市場，如后級擴音機及超低音喇叭。因美國人較喜歡強勁音樂，很自然地汽車音響就偏向重低音、大woofer、強勁功率輸出，即所謂美式汽車音響。

2.高保真的歐洲

有美式汽車音響，有沒有歐式汽車音響？其實音響文化在歐洲是非常深厚的，論汽車音響發展則較為緩慢。歐洲在消費類喇叭生產工藝和音響設計已十分成熟，尤以法國、德國及英國為主導。其中較為大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等，有些更已成為其它音響品牌的部件供應商（OEM）。至于擁有完整系列的汽車音響品牌不太多，主要跟隨汽車機頭而產生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年，發燒級的歐洲品牌開始發展，如英國的Genesis后級、意大利的Dragster、PHD、法國的Focal喇叭、德國的Brax、MBQuart、瑞典的DLS等。普遍來說，歐洲原廠的喇叭做工較為精細，音色要求亦較高。在球頂高音、2.5"球頂中音及靈敏度高的釹磁中音單元相當進步，這些都是安裝高保真前揚聲器的重要材料。汽車后級功放方面，很多的中頻響應較為突出。

3.汽車音響在中國

中國市場，由于汽車銷售及消費市場在九十年代初還未能普及化，汽車音響消費較集中在音源產品，主要是日本品牌卡式收音機、CD轉換盒及功放，如Sony、Pioneer、Alpine、Kenwood等，至九十年代后期的Panasonic和JVC等。當然國產卡式收音機則早在八十年代后期量產，出口到外國車廠。而真正全國性引進美式音響的公司廖廖可數，其中較為突出的是香港來福中國公司早期所引進的Rockford Fosgate及Earthquake，但發燒級汽車音響始終未能在國內引進強勁熱潮。自千禧年開始，國內汽車市場漸漸普及化，后置音響消費市場逐步成長。尤以華南區，廣州市是區內音響集散地；

4.汽車音響的繼續發展

美國汽車音響得以出口世界市場，亦一直是后置發燒音響主流，主要是廠商注重車廂聲學研究和輸出安裝技術。在價格競爭和環球通縮下，后級功放和喇叭將向低價發展生產基地亦繼續逐漸東移至亞洲區。隨著低廉的人工和汽車普及化，中國汽車音響將會是兵家必爭的市場，未來數年，發燒級汽車音響在國內定會有一番新天地。

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