與加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)之間不(bu)(bu)存在(zai)機(ji)(ji)械連(lian)接，加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)信(xin)息(xi)由加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)位置(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器采集。駕駛(shi)員希望加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)、減速(su)(su)(su)(su)或恒速(su)(su)(su)(su)等意圖(tu)不(bu)(bu)再通過拉索直接操縱節(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)，而是(shi)(shi)依(yi)靠(kao)EPC進行間接控(kong)制(zhi)。加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器內有2個(ge)輸(shu)出電壓呈(cheng)線性變化的(de)(de)(de)(de)電位計，駕駛(shi)員踩下加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)時，帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)滑(hua)變電阻移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，這2個(ge)電位計產生的(de)(de)(de)(de)信(xin)號電壓輸(shu)送至發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)電控(kong)單元(ECU)。ECU經過運算后，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)節(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)調節(jie)器的(de)(de)(de)(de)定位電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)節(jie)氣(qi)(qi)(qi)門(men)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，使發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)達(da)到所(suo)需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)量。因(yin)此，踩下加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)程度是(shi)(shi)駕駛(shi)員對發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)矩的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)是(shi)(shi)一個(ge)設定值(zhi)。另一方面，在(zai)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)運轉(zhuan)過程中(zhong)，電控(kong)單元可以不(bu)(bu)依(yi)靠(kao)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)位置(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)(de)(de)信(xin)號，直接控(kong)制(zhi)EPC。

節(jie)氣(qi)門位(wei)置傳(chuan)感器的作用是(shi)將(jiang)節(jie)氣(qi)門的開度轉(zhuan)換為電壓信(xin)號，傳(chuan)輸給ECM及TCM，控制單(dan)元根(gen)據此信(xin)號以(yi)及進氣(qi)量信(xin)號及時(shi)(shi)調整噴油量，以(yi)滿足發(fa)動(dong)(dong)機(ji)各種部位(wei)工(gong)作狀況(kuang)的需(xu)要。如(ru)果兩(liang)個加(jia)速踏(ta)(ta)板(ban)位(wei)置傳(chuan)感器同時(shi)(shi)出(chu)現(xian)故障，PCM會將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的轉(zhuan)速控制在1500～4000r／min，車速最高只能達(da)到(dao)56km／h，如(ru)果踩下制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)，轉(zhuan)速會降到(dao)怠速，松(song)開制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)，轉(zhuan)速會增(zeng)加(jia)。此時(shi)(shi)行車電腦顯示“SPEED LlMITED MODE”。

總之，系統既可以通(tong)過節(jie)氣(qi)門位置傳感(gan)器輸出(chu)反映發動(dong)機(ji)實際負(fu)荷的(de)(de)信(xin)號，提供給電(dian)控(kong)單(dan)元(ECU)，也可以執行來自電(dian)控(kong)單(dan)元(ECU)的(de)(de)指令，去調節(jie)節(jie)氣(qi)門的(de)(de)開度和(he)控(kong)制進氣(qi)量，進而提高(gao)或降低發動(dong)機(ji)的(de)(de)輸出(chu)轉矩，實現(xian)對發動(dong)機(ji)整個轉速和(he)負(fu)荷范圍內的(de)(de)一系列(lie)精確(que)調節(jie)。