制動發咬

現象：抬(tai)起制(zhi)動踏板后，制(zhi)動閥(fa)排(pai)(pai)氣(qi)緩慢或不排(pai)(pai)氣(qi)，不能立即(ji)解除制(zhi)動，或排(pai)(pai)氣(qi)雖快，但仍有制(zhi)動作用，致使汽車起步困(kun)難或行車無力。

原因：1.制動踏板無(wu)自由(you)行程。

2.制動閥的排氣閥調(diao)整墊(dian)片過薄，其回(hui)位彈(dan)簧過軟、折(zhe)斷或橡(xiang)膠閥座老(lao)化發(fa)脹。

3.制動閥(fa)挺桿銹蝕(shi)。

4.制動踏板至制動閥位(wei)臂之間傳動件發卡(ka)。

5.制(zhi)動凸輪軸與支(zhi)架(jia)襯套銹蝕發卡(ka)。

6.制動鼓(gu)與摩擦蹄片(pian)間隙過小(xiao)。

7.制動蹄支銷(xiao)銹污或回位彈簧過軟、折(zhe)斷。

8.半軸套管(guan)與其后橋殼或(huo)輪轂軸承配合處磨損造成松動。

9.制動(dong)氣室膜片(pian)老化變形，單層膠膜破裂鼓起(qi)或(huo)制動(dong)軟管老化，氣流不暢。

診(zhen)斷： 抬起制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板時制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)閥排氣(qi)緩慢或不排氣(qi)，多屬制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)閥故障，表現為各輪(lun)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓均發(fa)熱(re)。若(ruo)排氣(qi)聲(sheng)怯(qie)或繼(ji)續排氣(qi)而制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)發(fa)咬，一般(ban)為個別(bie)輪(lun)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)發(fa)咬，摸試各輪(lun)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓溫度高者(zhe)即為有故障之(zhi)輪(lun)。

1.若(ruo)確定制動閥(fa)有(you)(you)故障，應先(xian)檢查(cha)制動踏板自(zi)由(you)行(xing)程。若(ruo)自(zi)由(you)行(xing)程太(tai)小或(huo)沒有(you)(you)，應予以調(diao)整。若(ruo)自(zi)由(you)行(xing)程正常(chang)，可旋松排(pai)氣閥(fa)試驗。如有(you)(you)好轉(zhuan)，則為排(pai)氣閥(fa)調(diao)整墊(dian)片(pian)過薄(bo)。仍(reng)無好轉(zhuan)，可檢查(cha)排(pai)氣閥(fa)回(hui)位(wei)彈簧(huang)及膠(jiao)座以上均正常(chang)，則應檢查(cha)制動挺桿是否銹污及制動傳遞桿件(jian)是否活動靈活。

2.個別(bie)輪(lun)發咬，可在抬(tai)起制(zhi)動(dong)踏板時(shi)，觀察制(zhi)動(dong)氣室推桿回位(wei)情況。若(ruo)其(qi)回位(wei)緩慢(man)或(huo)(huo)(huo)不回位(wei)，應檢(jian)(jian)查(cha)(cha)制(zhi)動(dong)凸輪(lun)軸(zhou)與其(qi)支(zhi)架(jia)套是否(fou)失去潤滑或(huo)(huo)(huo)不同軸(zhou)度過大而發卡。若(ruo)架(jia)起車輪(lun)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)該間(jian)隙(xi)(xi)正(zheng)常，而落(luo)下車輪(lun)后間(jian)隙(xi)(xi)在變(bian)化(hua)，則系輪(lun)轂軸(zhou)承松(song)曠或(huo)(huo)(huo)半軸(zhou)套管與后橋殼配合松(song)動(dong)。若(ruo)間(jian)隙(xi)(xi)正(zheng)常，可檢(jian)(jian)查(cha)(cha)制(zhi)動(dong)氣室膜片及回位(wei)彈簧是否(fou)有問題。

制動跑偏(單邊)

現象：制(zhi)動時，同軸兩車(che)輪不能同時制(zhi)動，汽畫不能沿立(li)腳(jiao)點直行方(fang)向停車(che)而偏向一側。

原因： 1.左右車輪摩擦片與制動鼓(gu)的間(jian)隙大(da)小不均。

2.個別車輪摩(mo)擦(ca)片(pian)有油污、硬化或鉚釘(ding)頭(tou)露出。

3.左右車(che)輪(lun)摩擦片(pian)材料不一(yi)致或接(jie)觸不良。

4.個別(bie)車輪凸輪軸(zhou)發卡(ka)或制(zhi)動氣室有問(wen)題。

5.個別輪(lun)制(zhi)動鼓失圓度過(guo)大(da)或鼓壁(bi)磨出溝(gou)槽。

6.兩前輪鋼板彈(dan)簧(huang)的彈(dan)力不等(deng)。

7.有負前束。

8.橫、直接桿球頭銷或(huo)垂臂松曠。

診斷： 首(shou)先(xian)進(jin)行路(lu)試(shi)。制動(dong)時，汽車(che)(che)向左(zuo)偏斜(xie)即為右邊車(che)(che)輪制動(dong)不(bu)靈(ling)，向右邊偏斜(xie)好為左(zuo)邊車(che)(che)輪制動(dong)不(bu)靈(ling)。停車(che)(che)后(hou)察看左(zuo)右兩邊車(che)(che)輪在地面(mian)上(shang)的(de)拖痕(hen)(hen)，拖痕(hen)(hen)短而輕的(de)一邊車(che)(che)輪制動(dong)不(bu)靈(ling)。參照上(shang)述原(yuan)因進(jin)行排除，如是摩(mo)擦(ca)片有問題，可進(jin)行修復、更(geng)換、調整、緊固等(deng)。氣壓制動(dong)跑偏與(yu)液壓制動(dong)跑偏有許多(duo)相同之處。